איך עובד הפיתוח של כביש שמטעין את הרכב בזמן נסיעה ?

גם אתם ראיתם את הכתבה ששיגעה את ישראל בסוף 2018 על הפיתוח הישראלי המקדם הקמת כביש מטעין לרכבים חשמליים? ובכן, לא מדובר בפנטזיה מארץ האגדות, אלא בעתיד הקרוב מאד, שכן בספטמבר 2019 הודיעה אלקטריאון הישראלית (המקדמת את הפטנט המהפכני) על הצלחתה בניסוי שערכה בשיתוף ממשלת שוודיה, בו הוטענו רכבים גדולים על גבי כביש ייעודי שנועד לבחון את ביצועי הטעינה.

אך מעבר לפיתוח הישראלי, ישנן עוד כמה מתחרות משמעותיות לאותו מיזם – כך שלמעשה מדובר במירוץ נגד הזמן, כאשר אנחנו נהיה המרוויחים הגדולים מכך. אז במה בדיוק מדובר, ומתי נזכה ליהנות סופסוף מהמהפכה הזו?

איך זה עובד?

מטבע הדברים, פרטי הפטנט שונים מעט מחברה לחברה, אך בסיסם זהה: מיזם אחד מפתח תקשורת בין משדר המצוי מתחת לכביש ובין מקלט המותקן בתוך הרכב, הטענה הדורשת חניה – כלומר טעינה בעצירה מוחלטת. המיזם של אלקטריאון לעומת זאת מקדם הטענה תוך כדי הנסיעה עצמה, בה מוטמנים סלילים ייעודיים מתחת לפני הכביש, ובזמן נסיעה מעליהם מעבירים אנרגיה באופן אלחוטי. בשלב ראשון, מקטעי הכבישים שיהיו מיועדים ליישום (כבר החל מנובמבר 2019 בשוודיה) יוקצו לאוטובוסים ונתיבי תחבורה ציבורית בלבד, ובהמשך תורחב פעילות החברה בהתאם לנתונים ולממצאי הפיילוטים שיוצגו.

מהי המשמעות של כביש מטעין?

מדובר בשינוי דרמטי שיחול בזמני ההטענה ובמרחקים שנכון להיום עדיין מוגבלים לקיבולת הסוללה של כלי הרכב, שכן בעתיד הרחוק ייתכן מאד כי יהיה ניתן לנסוע באופן נטול דאגות לחלוטין, מאחר ובכל (או במרבית) הכבישים יהיו התשתיות המותאמות להטענה החכמה הזאת. ולמעשה יחוללו שינוי של ממש בכל הנוגע להקמת עמדות טעינה חשמליות לרכב חשמלי אך עוד מעבר לכך, למיזם המהפכני הזה תהיה השלכה נוספת על מבנה הרכב עצמו, בשל העובדה שלא יהיה צורך בסוללה גדולה בעלת קיבולת אנרגיה רבה מדי: כך, המכוניות החשמליות יהיו קלות משקל יותר ומסורבלות פחות, וגם אם הדבר לא יתבטא בירידת מחירים באופן ראשוני, בהחלט יהיה מדובר בהוזלה גדולה מאד במחירי ההטענה באופן שוטף ביומיום.